Obžaloba duševního vlastnictví - část I.
Mises.cz: 29. listopadu 2011, Stephan Kinsella (přidal Jakub Skala), komentářů: 69
Existují individuální práva k duševním výtvorům jedince, jako jsou vynálezy a psaná díla?
Všechny články
Mayova klinika a volný trh
Mises.cz: 28. listopadu 2011, Mises.org (přidal Jan Zvěřina), komentářů: 6
Neoklasičtí ekonomové jako Kenneth Arrow a Joseph Stiglitz tvrdí, že trh zdravotní péče je nedokonalý (neboli „paretovsky neefektivní“), tedy že alokace služeb není optimální z hlediska sociálního blahobytu.
Problém bezdomovcov a jeho riešenie
Mises.cz: 27. listopadu 2011, Filip Vačko, komentářů: 5
Problém bezdomovcov je veľmi kontroverzný, viaže sa k nemu veľa mýtov a predsudkov. Dosť ľudí si myslí, že zaň môže akýsi bájny kapitalitalizmus, no čo ak je to naopak a jeho príčinou nie je nedostatok štátnych zásahov, ale ich nadbytok ?
Trh vs. stát v praxi
Mises.cz: 26. listopadu 2011, Jakub Skala, komentářů: 30
Jeden člověk nabízí práci, druhý ji poptává. Dohodnou se na všech detailech dobrovolné směny, ale stát jim ji zakáže uskutečnit.
Nakloněni svobodě: Životaschopnost národního státu
Mises.cz: 25. listopadu 2011, Louis E. Carabini (přidal Josef Tětek), komentářů: 7
Bude síla vlivu demokratického státu na naše životy postupně upadat, obdobně jako v minulosti upadal vliv králů, císařů a papežů?
Tři koruny pro každého aneb švédské mýty
Mises.cz: 24. listopadu 2011, Václav Rybáček, komentářů: 19
Švédská ekonomika je vydávána levicově orientovanými politiky, ekonomy a sympatizanty za příklad fungujícího a ekonomicky úspěšného sociálního státu.
Čo s tým majú náklady
Mises.cz: 23. listopadu 2011, Doug French (přidal Peter), komentářů: 91
Neexistuje nevyhnutné a priame prepojenie medzi hodnotou statku a či alebo v akých množstvách boli vynaložené práca a iné statky vyššieho rádu na jeho výrobu.
Osm otázek o korupci II
Mises.cz: 22. listopadu 2011, Jakob Svensson (přidal Kolektiv Mises.cz), komentářů: 5
Další čtyři otázky o korupci zodpovězené Jakobem Svenssonem.
Vánoční setkání LIBERTARIÁNŮ (V.)
Mises.cz: 21. listopadu 2011, Tomáš Listík, komentářů: 33
Vánoční setkání je v tomto roce posledním a bude se na co těšit!
Osm otázek o korupci I
Mises.cz: 21. listopadu 2011, Jakob Svensson (přidal Kolektiv Mises.cz), komentářů: 23
První čtyři nejdůležitější otázky ohledně korupce očima Jakoba Svenssona.
For a New Liberty: Vlastnická práva I
Mises.cz: 20. listopadu 2011, Murray N. Rothbard (přidal Jan Mašek), komentářů: 25
Pokud je ústředním axiomem libertariánského přesvědčení princip neútočení na jiného člověka a jeho majetek, jak se k tomuto axiomu dospěje? Jaké je jeho opodstatnění?
Nakloněni svobodě: Kruté lekce sociálního inženýrství
Mises.cz: 19. listopadu 2011, Louis E. Carabini (přidal Josef Tětek), komentářů: 3
Kolik katastrof ještě musí sociální inženýři způsobit, než se svým experimentováním přestanou?
Ústredná plánovacia komisia pre kapitalistické ekonomiky
Mises.cz: 18. listopadu 2011, Filip Vačko, komentářů: 12
V roku 1989 sa u nás zmenil režim. Väčšina ľudí si myslí, že zatiaľ čo dovtedy sme tu mali socializmus, v roku 1989 nastal obrat o 180 stupňov a zrazu tu máme kapitalizmus voľného trhu, kde je ekonomika riadená výlučne súkromne, pričom štát je tu ako nejaký „nočný strážnik“, ktorý dáva pozor...
17. listopad
Mises.cz: 17. listopadu 2011, Petr Málek, komentářů: 177
V tento den si český národ připomíná, že na den přesně před 22 lety jsme získali svobodu. Je to příležitost poplácat se po ramenou, jak jsme ty komouše vypráskali a jak jsme se stali vyspělou společností.
Ako zlé podnikateľské prostredie pomáha podnikateľom
Mises.cz: 16. listopadu 2011, Filip Vačko, komentářů: 2
Vždy, keď rôzne agentúry zverejnia výsledky, ako sa znova raz posunulo Slovensko v rôznych rebríčkoch podnikateľského prostredia smerom nadol, ozývajú sa najmä dva druhy reakcií.
Meziměstská hromadná doprava: Svobodný trh vede
Mises.cz: 15. listopadu 2011, Petr Málek, komentářů: 53
Jak je vidět, privatizace meziměstské autobusové dopravy je to nejlepší, co se mohlo v tomto odvětví v České republice stát. Etatisté, kteří mají ve zvyku právě hromadnou dopravu považovat za jednoznačný „veřejný statek“, by měli nyní vysvětlit, jak je možné, že jejich teorie (opět) nezafungovaly.